Внимание! Вы используете устаревший браузер.
Мицубиси показала в Детройте Lancer Ralliart

Модель Lancer Ralliart вряд ли можно назвать новинкой, ибо 2.4-литровый автомобиль с атмосферным движком 4G69 хорошо знаком, и даже успел полюбиться американцам. Осознав необходимость доработки Ralliart - руководство компании приняло решение об изменении жесткости подвески совместно с дизайном экстерьера и интерьера, дабы модель смогла составить достойную конкуренцию турбированной Impreza.

Рестайлинговый Lancer Ralliart десятого поколения помимо впечатляющей внешности, также приобрел и новую «начинку», которая состоит из позаимствованного у Evolution двухлитрового турбомотора 4B11, который был дефорсирован до 235 лошадиных сил; роботизированной коробки передач Twin Clutch SST, обладающей двумя сцеплениями, а также из полноприводной трансмиссии, полученной от «старшего» собрата.

Говоря о трансмиссии, следует отметить, что модель ее получит в урезанной версии, ибо в ней не будет ни современной системы стабилизации ASC, ни заднего межколесного активного дифференциала AYC, место которого займет механический аналог. Что останется в полноприводной трансмиссии, так это обладающий электронным управлением межосевой дифференциал ACD, а также самоблокирующийся механизм, который будет распределять момент между колесами передней оси.  О том, какой будет подвеска в обновленном Lancer Ralliart, не сообщается, однако, можно предположить, что восемнадцатидюймовые колесные диски вкупе с всесезонными покрышками вряд ли обеспечат высокую плавность хода.

Довольно посредственную звукоизоляцию салона конструкторы авто решили компенсировать установкой 650-ваттной аудиосистемы Rockford Fosgate совместно с тридцатигигабайтным жестким диском и девятью динамиками, которым удается маскировать даже отчетливые шумы.

Дата добавления: февраля 16, 2013

Размещено в рубрике: АвтоНовинки

В продолжение статьи, читайте:

Комментариев нет

Вы можете оставить первый комментарий.

Оставить комментарий

Отзыв