Внимание! Вы используете устаревший браузер.
Skoda Rapid новый семейный автомобиль

Skoda Rapid новый семейный автомобиль  В августе среди доступных семейных автомобилей произошло пополнение. Новым семейным автомобилем стал Skoda Rapid, который займёт место между «Фабией» и «Октавией»

«Рапиду» предстоит возглавить новую стилистику Skoda. Новый дизайн автомобиля исключает все округлости, заменяя их на угловатости, которые смотрятся весьма гармонично. У нового автомобиля довольно редкий тип кузова – лифтбек. То есть хетчбек с хвостиком. Такой дизайн кроме чехов, некто не применяет в Европе. Дизайн самый, что есть яркий, но узнаваемый, издалека видно, что это именно «Шкода».

  Схожий дизайн у автомобиля «Октавия Тур». Новинка по своей идеологии очень близка, особенно похожими являются внешне габариты автомобилей. Однако «Рапид» одержал преимущество у «Октавии» в просторности салона. Как убеждают чехи, именно «Рапид» является чемпионом по простору для коленей на заднем сиденье. Действительно место для коленей больше чем даже у некоторых автомобилей классом повыше, но нельзя также сказать о просторах в высоте и ширине, да и напольный туннель внушительных размеров, поэтому третьему на сиденье будет уже не так комфортно, тем более в простых комплектациях ему даже подголовник не предусмотрен.

салон Skoda Rapid  В автомобиле явно не хватает дефлекторов вентиляции, в некоторых районах нашей страны зимой в салоне будет точно не жарко. Зато есть и множество практичных деталей: подстаканники, на потолочных ручках и на стойках, кармашки на дверях, а главное это внушительных размеров багажник. При условии, что в багажнике храниться полноценная запаска, он имеет колоссальный объём в 550 литров. При сложенном заднем сиденье, багажник увеличивается до полутора кубометров, и имеет три фиксирующие сетки. Ещё одним преимуществом багажника, является двухсторонний коврик с ворсовым покрытием и прорезиненным, на случай перевозки чего-нибудь грязного. Также чехи уместили под крышкой бака скребок для льда.

  При помещении за руль, водителя приветливо встречает лаконичный дизайн. Салон автомобиля не несёт в себе изысков, но при этом максимально функционален. Удобный руль, регулируемый в двух направлениях, комфортное кресло, просторная площадка под левую ногу – всё это в автомобиле «Skoda Rapid».

  В богатых комплектациях имеются климат-контроль, навигатор, поворотные противотуманки и парктроник, который установлен как нельзя, кстати, так как в покатое заднее стекло в зеркало много не увидишь.

  «Рапид» создавался на базе седана «Поло», но в отличие от донора предлагает большее разнообразие двигателей, включая целых два дизеля, так как по предварительному прогнозу 45% европейцев выберут именно дизель. В базовой комплектации стоит бензиновый двигатель 75 л.с с тремя цилиндрами. Есть также версия с 1,2-тировым мотором с мощностью 86 л.с, который продаётся только с пятиступенчатой механикой. С таким двигателем можно ездить, только если не опускать стрелку тахометра ниже 1500 об/мин. Иначе, тяга будет очень слабой, а наибольшего оживления автомобиль достигает после 2000 об/мин.

Намного лучше едет «Рапид» с тем же объёмом, но со 105-сильным двигателем, он выпускается с 6-ти ступенчатой механикой. Тут всё гладко, машина хорошо держит разгон даже при низких оборотах, при этом расход топлива очень умеренный и составляет всего 7,4 л/100км. С таким двигателем можно спокойно двигаться в левом ряду автомагистрали и не чувствовать себя чужаком.

Для тех кто не желает сам переключать передачи предусмотрена комплектация с 1,4 литровым турбонаддувом мощностью 122 л.с, который продаётся в дуэте с коробкой DSG в 7 скоростей.

  Подвеска у «Рапида» жестче, чем у «Пола Седана», поэтому лифтбек летит стрелой, не сбиваясь с курса даже на поворотах. На то, что этот автомобиль бюджетный нет даже малейшего намёка.

  В России будет предложен «Рапид» с увеличенным клиренсом спереди на 15 мм и сзади на 12 мм. Пружины и амортизаторы тоже будут отличаться от тех, что ездят в Европе, автомобиль станет более мягким, чтобы быть более приспособленным к нашим дорожным неровностям. Скорее всего, к нам автомобиль «приедет» с 1,6 литровым и 105–сильным атмосферником от «Поло-Седана», в соответствии со стандартом Евро-4. Европейская коробка DSG, скорее всего к нам не доберётся, но у нас будет альтернативный 6-ти ступенчатый автомат. Стоить автомобиль в базе будет около 500.000рублей.

Дата добавления: ноября 11, 2012

Размещено в рубрике: АвтоНовинки

В продолжение статьи, читайте:

Комментариев нет

Вы можете оставить первый комментарий.

Оставить комментарий

Отзыв