Внимание! Вы используете устаревший браузер.
Тест-драйв Мицубиси Лансер X 10 поколения

Модернизированная модель Mitsubishi Lancer, представленная японской компанией, после проведения «фейс-лифтинга» обзавелась новой фальшрадиаторной решеткой с хромированной окантовкой и стильным бампером.

Как ни крути, а установленные детали новыми не назовешь, ибо все элементы новинки перешли по наследству от топовой версии Ralliart, при этом единственное, что стало новым в автомобиле, так это экран между приборных колодцев, который был затемнен цветным жидкокристаллическим дисплеем, имеющим диагональ 3.5 дюйма.

После проведенных изменений новый Mitsubishi Lancer стал напоминать внедорожники ASX и Outlander XL. Установленный дисплей обладает многоцветной картинкой, которая спокойнее монохромной, к тому же проще читается, а меню предполагает меньше переключений, что делает «японца» безопаснее.

Как сообщают представители автопроизводителя Mitsubishi Motors, в перечне претензий со стороны клиентов лидирующее место занимает плохая шумоизоляция, ввиду чего японские конструкторы провели работы по распознанию горячей точки и выявлению посторонних звуков, для чего были разработаны акустические пакеты и построена компьютерная модель.

Благодаря проведенным работам был снижен шум извне, к тому же изменения претерпел и уровень звукоизоляции моторного отсека, который был снижен в несколько раз. Не останавливаясь на достигнутом, японские инженеры проклеили кузов листами из олефиновых волокон, увеличив местами толщину, площадь и плотность применяемого изолятора.

При движении по идеально асфальтированному треку дорожный шум практически не слышен, зато моторный отсек прослушивается более чем хорошо. При резком разгоне 1.5-литровая 109-сильная «четверка» голосит хоть и с натугой, но довольно-таки громко.

Старший собрат «четверки», коим является 1.8-литровый агрегат, мощность которого составляет 143 лошадиные силы, в несколько раз сдержаннее, но все равно «звучит» нарочито. Любопытно, что несмотря на то, что доля класса С на отечественном авторынке составляет 34%, главные надежды японского автопроизводителя Mitsubishi Motors направлены отнюдь не на Lancer.

Для того чтобы попасть в десятку наиболее реализуемых автомобилей, Mitsubishi Motors не хватило 93 проданных автомобилей. Так, в 2010 году дилерами было реализовано 45 538 автомобилей, в результате чего прирост за год составил 10% при доле рынка в 3.6%. План японской компании на 2011 год заключается в том, чтобы занять не ниже десятого места, реализовав 75 000 автомобилей при приросте в 65% и охвате 5% авторынка.

По заявлению президента Mitsubishi Motors, японская компания более не станет производить спорткары, как и объемные бизнес-седаны классов D, E, F, в то время как электромобиль i-MiEV равно как и Citroen C-ZERO совместно с Peugeot iOn испытывает явный интерес японской публики.

Согласно проведенного опроса, было выяснено, что автовладельцы Mitsubishi Lancer ожидали от рестайлинговой модели не только улучшенной звукоизоляции, но также и 2.4-литрового дизельного силового агрегата, шестиступенчатых механической и автоматической КПП, полного привода, электропривода багажника, ксенона, обогрева лобового стекла, гораздо более качественного пластика, а также полного набора систем, ассистирующих водителю.

Ожиданиям автолюбителей не было суждено сбыться, к тому же вряд ли кого могут утешить слова президента Mitsubishi Motors, который сообщил о том, что будущее компании заключается в разработке и реализации электромобилей.

Дата добавления: февраля 16, 2013

Размещено в рубрике: Тест-Драйвы

В продолжение статьи, читайте:

Комментариев нет

Вы можете оставить первый комментарий.

Оставить комментарий

Отзыв